Ремонт вариатора

   Во время покупки автомобиля вы столкнулись с выбором коробки передач. Механическая и автоматическая коробки передач уже давно известны, а вот что представляет собой вариатор, мало пока кто знает, и незнание вызывает некоторое недоверие. Именно поэтому многие сервисные центры отказываются делать ремонт АКПП вариаторов.

Что такое вариатор?

   Вариатор — особый вид автоматической коробки передач. Внешне никаких признаков отличия нет, но в самой работе различаются. Вариатор называют бесступенчатой коробкой, это позволяет не ощущать смену передач. Существует несколько разновидностей вариаторов: клиноремённые, тороидальные и цепные вариаторы.

   Самый известный — клиноремённый вариатор. Работа коробки передач такого вида напрямую зависит от количества оборотов устройства. У клиноремённого вида коробки имеются два шкива конической формы, соединенные между собой ремнем. При разгоне вариатор не меняет свои обороты, как это бывает на механике или автомате.

   У тороидального вариатора отсутствуют шкив и ремень: их заменяют колеса и ролики, эти элементы выполняют аналогичную функцию. У вариаторов с гидростатическим механизмом работа идет не от контактируемых частей шкива, а от гидростатического насоса.

Сложности ремонта вариатора

   Из-за незнания принципа работы и устройства вариатора автовладельцы считают, что если возникли проблемы с такой коробкой, то это обязательно повлечет за собой большие денежные затраты. Так, во многих сервисах чаще всего вместо ремонта меняют сам вариатор, цена на который «кусается». Однако спасение для машин с вариатором есть! Компания «АКПП-MOTORS» — одна из немногих предлагает не только замену, но и ремонт вариатора.

Ремонт по маркам авто

Acura

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Fiat

Ford

GMC

Honda

Hummer

Hyundai

Infinity

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Land Rover

Lexus

Lincoln

Mazda

Mercedes

Mitsubishi

Nissan

Opel

 Peugeot

Porsche

Renault

Rover

Saab

Seat

Skoda

Ssang-Yong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

ВАЗ

Заполните форму и мы решим неполадки с вашим авто!

или звоните по телефонам:

+7 (499) 991-78-38

+7 (499) 993-38-38

+7 (905) 753-38-38

Причины поломки вариатора

   Распространенная причина поломки вариатора — вышли из строя подшипники, что происходит из-за попадания в коробку продуктов износа. При этом создается специфический гул.

   Другой проблемой является перегрев масла в вариаторе, что ведет к аварийному режиму. Для обеспечения оптимальной температуры трансмиссионной жидкости, устанавливают дополнительный охлаждающий радиатор. Он требует постоянной чистки от попавшей в него грязи, останков насекомых, листьев и др.

   Третья проблема — движение автомобиля перестаёт быть плавным, появляются рывки и подергивания. Это свидетельствует о неисправности в работе одного из клапанов масляного насоса. При появлении такой поломки поездку в автосервис нельзя откладывать, как и поход к врачу в экстренных случаях. Иначе придется заплатить немаленькую цену за ремонт вариатора.

   Во время снежных заносов водители сталкиваются с проблемой буксовки автомобиля на снежном или ледовом покрытии. Для того чтобы выехать из сугроба, водители совершают ошибку, раскачивая машину и переключаясь с режима D в режим R и обратно. Такой способ выезда из заснеженной кучи, сулит износ и повреждение шлицевых соединений муфт планетарной передачи, которые соприкасаются с фрикционными дисками. Чтобы перевести автомобили с вариатором на другой режим, необходимо дождаться полной остановки, затем переключаться.

   Недорого выполнить ремонт вариатора можно, воспользовавшись услугами компании «АКПП-MOTORS». Коллектив автосервиса знает все тонкости работы этого вида АКПП и направит все силы на устранение неисправностей. Мы обеспечиваем ремонт вариаторов в Москве для машин всех марок. Проблемы с электрической системой управления вариатора решают после прохождения диагностики коробки передач. Все вопросы по поводу ремонта вариатора в ЮЗАО владельцы могут адресовать компетентным сотрудникам компании «АКПП-MOTORS».